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「上海财税」问：交通运输企业需尽快完成转型升级
更新时间：2021-03-22 16:52:27

在“改商改增”的体制改革中，安阳市共涉及安阳市交通运输业299户。在这些企业中，承包和租赁的管理现在更加广泛。承包租赁经营是指第三人(以下简称承包承租人)筹集资金购买机动车辆，在有运输管理定额的企业(以下简称承包出租人)的个人财产中登记货车以从事干线公路运输业务，以承包出租人的名义兼营营运手续，向承包出租人支付一定的全权或管理公共服务费用，承包承租人自主经营改造。到目前为止，安阳市大多数运输企业都采用了这种管理模式。包外租赁企业根据货车大小向承包租户收取平均1000元~ 2000元的租金，并将承包租户的货车登记在自己的个人财产中，但非常参与货车的运营和日常管理。

到目前为止，安阳很多运输企业都在地税局开了运输发票，批准征收个人所得税。财务会计和组织非常简单和广泛。比如交通运输企业一般对其主要收入的租金、保单的返利收入、贷款的利息收入不开具发票或缴纳相关税费。对于不符合要求的承包和租赁货车，只收租金，在合并收益统一投票日虚假收益会更广泛的出现。比如很多纳税人在发生加油、修理等日常费用时不会马上索要发票，索要发票的人基本不保留发票，而无投票权当天的收入基本不经过审批，所以对外核算很恐慌，成本核算很不准确。此外，由于改革范围广，政策多，一些运输企业对政策的理解印象不深，不适应改革后的收集和管理方法，所以在执行“营改增”政策方面比较薄弱。

中国的间接税制度改革将是未来改革的方向。运输企业只有孤注一掷，提前规划，及早规划，实现跨越式、跨越式的可持续发展，才能充分享受“营改增”带来的好处。

例如，运输企业应完善财务制度，加强成本核算和可抵扣收入的管理。比如财务会计支出的直线、运输收入、成本都是通过铁路公司的金融机构账户核算的。除上海小规模缴纳税费外，不允许通过金融机构账户转移支付。对运输合同和运输的严格审查证明，收入核算应从上游开始。同时，要转变经营管理策略，加强对企业的外部控制和管理，努力遏制非法承包和租赁现象。<上海财税/p >从公共政策的角度来看，运输企业一定希望克服经营管理上的困难，通过多种渠道转嫁税收负担。消费市场新整合后，运输企业转嫁税负的渠道是多元化的:一是以有形财产租赁小型运输企业的货车，支付租赁费，降低经营生产成本，向上转嫁税负；二是在运输发票中获取原材料行业的税收。“营改增”前，进项税额按7%的税率扣除。“营改增”后，按照11%的税率抵扣进项税，增加了抵扣比例。运输企业有必要增加运输费用，向后转嫁一些税收负担；第三，可以争取中央财政补贴等优惠，要转嫁税收负担。当然，运输企业取得较慢的进展是不够的，还需要依靠自己的希望

行政机关应当给予适当协助。一方面，

行政机关应进一步增加”

“政策的政治宣传和咨询范围将是”

“做好政治宣传和培训工作，帮助企业尽快熟悉、掌握和充分利用相关政策。另一方面，税务机关应为企业提供个性化的公共服务，完善企业适用税制的假设。对于人数少、财务人员多的企业，税务机关要提供更好的个性化公共服务，有选择地对成员进行税务系统培训，逐一解决企业问题。

作者:安阳市安阳经济开发区税务

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